Всем, привет! Не первый с данной проблемой! Читал ниже но у всех как-то по разному ответы от знатаков! Моя ситуация машина долго греется печка дует

[Seo Anton]

Всем, привет! Не первый с данной проблемой! Читал ниже но у всех как-то по разному ответы от знатаков! Моя ситуация машина долго греется печка дует холодом. На улице -20 в пробках 40 минут еду стрелка максимум на четверть поднимается а по трассе вообще на минимум опускается! Антифриз полный радиатор. Как проверить что хана пришла термостату или помпе? И сразу же вопрос если хана помпе при замене нужно будет менять ремень ГРМ если его меняли 10 тысяч назад.

 

[Мария Роман]

Меняй термостат

 

[Руслан Гайфуллин]

Как визуально можно определить что термостат а не помпа? Пробег 270 т ни разу не менял термостат и помпу.

 

[Андрей Корсунов]

можешь ничего не определять, а менять, поможет на 100%. То что ты описал - классические признаки заклинивания термостат в открытом состоянии.
Проверить визуально невозможно.
Ты можешь проверить температуру шлангов взглядом?
Проверяется тактильно, то бишь на ощупь.
В -20, при работающей печке, Нижний патрубок радиатора - всегда должен быть ледяным.
Верхний может быть немного теплым.
Если верхний - горячий, а нижний не ледяной, а холодный или чуть теплый, то это явный признак термостата заклинившего в открытом состоянии.

 

[europarks]

Если бы помпа, то уже вскипятил двигатель тк нет активной циркуляции антифриза. термостат меняй

 

[MasterM]

Но если ответ не устраивает, то меняй грм, сальники, помпу, термостат, антифриз. не такие и большие деньги, зато уверен