Всем Полтергейст... Установили другой привод проблема таже, обратите внимание на вращение полуоси. (О проблеме- биение в руль на скорости 90-110). Я

[maximuz]

Всем доброго дня. Полтергейст... Установили другой привод проблема таже, обратите внимание на вращение полуоси. (О проблеме- биение в руль на скорости 90-110). Я уже не знаю куда копать... Думал, что проблема в старом приводе, но как оказалось нет...

 

[Garan Dos]

Видео посмотрел несколько раз. Качество записи высокое, но видео совершенно неинформативно...
Ну то что палка ходит, это понятно. Внутренний шрус вроде не бъет.
Но скорость надо выше! Крути до 100-140 км в час. И нужно вид на наружний шрус! Часто у наружнего Шруса корпус несимметричен и бъет!
Далее, подвеску (рычаг) лучше нагрузить. Потому что с вывешенными в воздух колесами машина не ездит. И угол работы шруса немного другой.
Крути до 140 и смотри откуда идет вибрация.
Тормозной диск притягуть 2-мя гайками, чтобы не болтался

 

[Сергей Трегубов]

диск был притянут. На старом приводе тормозной диск по горизонтали бил, сейчас на втором приводе, диск вращается как положено.

 

[Alex Kirillin]

вообще то диск вращается вместе со ступицей. А ступица на подшипнике.
Знач там может быть несколько вариантов:
Кривой, либо неотбалансированный тормозной диск. Бъет при торможении как правило.
Кривая ступица - бъет всегда, но хорошо чувствуется при торможении. Новый диск если поставить на кривую ступицу - через 2 недели его согнет...
Люфт подшипника.
А вот шрус на биение ступицы никак не влияет.
В общем смотри все внимательнее!
Данное видео - поверхностное.

 

[Егор Титков]

ступица и ступичный подшипник новые. Как и тормозной диск

 

[Алексей Румянцев]

в общем надо смотреть наружний шрус, почему его так мотыляет. Видимо внутри. И почему так палка привода ходит.
И крутить до больших скоростей. Вначале левое колесо, потом правое. Смотреть уровень вибраций.

 

[Лёха Козыренцев]

если можешь, сними такое же видео, но нацель на пыльник наружнего шруса и палку.

 

[Ojiga]

постараюсь сегодня заснять

 

[Андрей Киселёв]

на пыльнике наружнего шруса было небольшое биение

 

[webtrax]

вот скорее всего это и есть источник всех проблем. У меня похожая ситуация, вибрации при резком нпжатии на газ. Если спокойно то нет. Больше 110 не разгонялся, в Москве это дорого обойдется. Камеры на каждом столбе.

 

[qwertinnio]

как вариант поменять внешнюю гранату и обратно поставить старый привод. Сейчас там стоит новая задняя граната

 

[svetok]

Если есть стойка магнитная с часовым индикатором, то самое простое ими проверить кривизну ступицы и тормозных дисков. Сам так проверяю

 

[deasel]

да там даже проще!
Берешь ведро. На него палку кладешь, торцом прислоняешь к вращающемуся диску. Видно все без всяких индикаторов.
Либо смотришь в прорезь на тормозном суппорте. Как там ходит диск?
Я всегда, прежде чем что то менять, тщательно диагностирую.
А то детали нынче дороги, менять все подряд накладно.

 

[level1]

все началось с тормозных дисков били при торможении... И тут понеслось

 

[Стас Карпунов]

ну привода б/у. На то оно и б/у. Как кот в мешке....

 

[oloss]

согласен, но я опять же грешил на саму палку, удар был сильный колесом.

 

[Илья Игонов]

как посмотрешь, какие помойки и гробы идут в разбор - так не поймешь, есть ли там вообще что то живое?
А потом люди ставят эти убитые узлы и мучаются.

 

[NorthernDemno]

мастер осмотрел обе гранаты на втором приводе, сказал, что они в норме.

 

[arval]

Мне скоро все это надоест придётся продать ланс

 

[Лёша Пиняев]

ну машины старенькие. Дороги плохие. Требуется постоянно какой то ремонт. Это ЖИЗА.
А на новый Солярис 1 лям, как то непосильно в нынешней ситуации. Когда экономика пробивает днище, за днищем...