Уважаемые братья по счастью или несчастью, столкнулся с проблемой, которую никогда в жизни не встречал и не слышал.
Год назад стал счастливым обладателем мицубиси лансер 9 1.6 с мотором 4g18. С момента покупки автомобиль подъедал масло, но в пределах разумного. Конкретных цифр не назову, но литрушки мне хватало от замены до замены (8т. км). Изначально лил лукойл genesis 5w30 для японцев. После машинка постепенно начала подъедать больше и больше, перешел на 5w40, но беда не пропала. Далее выскочил чек, прочитав машину выдало следующее «прогрев каталитического нейтрализатора, 1-й ряд цилиндров эффективность ниже требуемой». На следующий же день был удален катализатор. Жор масла не прекратился, была сделана раскоксовка, которая тоже ничего не дала. В голове мысли про капитальный ремонт мотора или покупку контрактного, а может и вообще нового китайской сборки. НО. Дальше самое интересное.
В самом пике машина ела щуп от макс до мин за 100км езды по городу, дымила, как перерабатывающий завод. На свой страх и риск решил рвануть за 400км, прихватив с собой 12л масла. Первые 120км проехал со скоростью 80-90 км/ч, машина съела половину щупа (250гр+-). Далее немного подускорился, держал 100-110 км/ч и знаете что? Спустя 137 км машина съела 1/4 щупа (125гр+-). Остальные километры летел 130-140 и дома уровень уже не помню. В другом городе накатал порядка 50км, масло не доливал и решился на этот процесс только перед дорогой назад. Залил полный щуп и двинул. Первые 160км шел 110-120 и машина не съела ни грамма… дорога позволяла ехать быстрее и вот уже лансер летит в левом ряду, моргает фарами и едва успевает притормаживать перед камерами. В общем, около 130км машина проехала на оборотах 4-4.5 тыс и остальную дорогу 120км/час, и знаете, что? По приезде домой щуп был на миллиметр ниже максимума. Подумал «чудо» и продолжил ездить восхваливая японскую легенду. За день накатал около 120км по городу, достаю щуп, а отметка масла на середине.
Товарищи, как такое может быть, куда смотреть и как вообще объяснить такие приколы? У меня фантазия дальше не работает, никто из знакомых такого не встречал. Может, у кого было что-то подобное или знает, куда смотреть?
Пробег 280тыс. км, масло сейчас лью синтек 5w30, поскольку она жрет все, но вот случилась такая ситуация на этом масле. Буду благодарен каждому за помощь!
Год назад стал счастливым обладателем мицубиси лансер 9 1.6 с мотором 4g18. С момента покупки автомобиль подъедал масло, но в пределах разумного. Конкретных цифр не назову, но литрушки мне хватало от замены до замены (8т. км). Изначально лил лукойл genesis 5w30 для японцев. После машинка постепенно начала подъедать больше и больше, перешел на 5w40, но беда не пропала. Далее выскочил чек, прочитав машину выдало следующее «прогрев каталитического нейтрализатора, 1-й ряд цилиндров эффективность ниже требуемой». На следующий же день был удален катализатор. Жор масла не прекратился, была сделана раскоксовка, которая тоже ничего не дала. В голове мысли про капитальный ремонт мотора или покупку контрактного, а может и вообще нового китайской сборки. НО. Дальше самое интересное.
В самом пике машина ела щуп от макс до мин за 100км езды по городу, дымила, как перерабатывающий завод. На свой страх и риск решил рвануть за 400км, прихватив с собой 12л масла. Первые 120км проехал со скоростью 80-90 км/ч, машина съела половину щупа (250гр+-). Далее немного подускорился, держал 100-110 км/ч и знаете что? Спустя 137 км машина съела 1/4 щупа (125гр+-). Остальные километры летел 130-140 и дома уровень уже не помню. В другом городе накатал порядка 50км, масло не доливал и решился на этот процесс только перед дорогой назад. Залил полный щуп и двинул. Первые 160км шел 110-120 и машина не съела ни грамма… дорога позволяла ехать быстрее и вот уже лансер летит в левом ряду, моргает фарами и едва успевает притормаживать перед камерами. В общем, около 130км машина проехала на оборотах 4-4.5 тыс и остальную дорогу 120км/час, и знаете, что? По приезде домой щуп был на миллиметр ниже максимума. Подумал «чудо» и продолжил ездить восхваливая японскую легенду. За день накатал около 120км по городу, достаю щуп, а отметка масла на середине.
Товарищи, как такое может быть, куда смотреть и как вообще объяснить такие приколы? У меня фантазия дальше не работает, никто из знакомых такого не встречал. Может, у кого было что-то подобное или знает, куда смотреть?
Пробег 280тыс. км, масло сейчас лью синтек 5w30, поскольку она жрет все, но вот случилась такая ситуация на этом масле. Буду благодарен каждому за помощь!