Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Мой мотор 4g18 очень сильно устал. Выбор либо капиталка либо Китай. Капиталка 180к, Китай 90+
Михаил, Это не значит что теперь во всех сервисах капиталка должна стоить 40тр. Сколько стоит комплект оригинальных прокладок на двигатель? Что вы как в детском саду. В каждом регионе свои цены и речь не всегда идет что делать самому. Тебе тоже друг помогал, ты чего его не отблагодарил? Не всякий хирург полезет капиталить движок. Каждый должен заниматься своим делом.
Расточка блока со шлифовкой плоскости и мойкой 5к, поршни (нексия) 4,5к( можно ВАЗ они дешевле но с ними гемора больше) тейкен поршни кал но тоже 5к стоят, ремень, ролики прокладки 5к максимум, ремень самый дорогой из всего этого, маслонасос измеряем по мануалам, если все норм, оставляем, нет 6к, вкладыши 2к, все, в блоке больше нечего делать. Гбц: шлифовка 1.5-2к, прокладка 1к маслосьемные колпачки (выпуск-впуск) они разные, 1к, прирезка притирка клапанов 3-5к в зависимости от того где делать. Мотор готов, менять направляющие клапанов и клапана не обязательно, распредвал по необходимости
То есть в сервисе снять/поставить двс, разобрать/собрать, это бесплатно?
Цитата: Гбц: шлифовка 1.5-2к....
стоимость Работ на заводе: шлифовка гбц - 7000. опресовка - 7000. Без опресовки не один нормальный мастер не даст никакой гарантии. прокладка оригинал -6000, гидрокомпенсаторы -16000
И еще, Не всякий хирург полезет капиталить движок. Каждый должен заниматься своим делом.
шлифовка 1.5-2к, опрессовка 3-4к в зависимости от модели(тоже тупость неимоверная) оригинальная прокладка? Нах.я? Ничем она не отличается от прокладки за косарь, ну пусть полтора, про говна за 500р молчу) гидрокомпенсаторы есть дешевле от хундай/киа, не понимаю людей которые дрочат на оригинал если можно сделать дешевле с тем же качеством