Виктор Ермаков
New member
Летопись о том, как сварщик 4го разряда, малярило самоучка боем пошел на погань прогнившую ржавообразную.
Хотело было молодец красный по-быстрому в поход сходить ратный, да показать погане ржавой, кто в доме хозяин.
Собрал скарб он, дружинники из все пороги снарягу прислали, да только вот подвела она, кривая вся, в размер не садится, воротал им взад все.
Пригорюнился, думал свое изогнуть- да только результат не понравился глазу собственному.
Вспомнил молодец, про технологии предков, забытые давно, взял он, вырезал все девицей с Болгарии, отпескоструил остатки гнили, а заодно и от&₽@сосил, обработал молоком живительным - грунтом эпоксидным, натер ему риску, а заодно и редиску черным скотчбрайтом.
Взял клей ЭДП из чертогов своих, стекломата трехсотки, смешал все на весах, аки алхимик древний, и погнал мазать, клеять, форму выводить, как Церителли, слой за слоем, день за днем сушил он каждый слой. Срастил внешню и внутреннюю части, просушил все еще хорошенько. Дергать пробовал, на излом, на отрым и на прогиб, не поддалась его силушке броня новоиспеченая. Вышкурил он лицевую часть, да так ловко, что ни капли штукатурки не понадобилось.
На второй стороне отошел от технологии предков, сразу жирно навалил, не просохло ничего, липкое все было, мягкое, как говно, день сушил, неделю сушил, бластером теплогенерирующим сушил, не сохло... оторвал все и по новой начал, слой за слоем не спеша, как в первый раз.
Походил посмотрел, решил зародышей ржавых на корню истребить, словно отважный мангуст рикитикитави, думающий, что он джон рэмбо, бросился с пИскоструем и орбиталкой 5миллиметровой наперевес на яйца змеиные. Ни одно не пропустил, ни на капоте, ни на дверях. В круг все вычесал.
Открасил проемы, потом открасил борта, потом капот, багажник, ручки и зеркала.
С мусором конечно беда, налетело в моменты, когда дурман-кумар выгонял через дверь, соплей и слез местами навешал. Но это уже другая история, как говорится херовый маляр- п..датый полировщик.
Мораль сей басни такова: кто бы что не говорил, а я против сварки, в процессе уже с технологом на работе пообщался, да поведал он, что сваривая в аргоне, углекислоте, в смесе, электродом, ты все равно окисляешь металл и добровольно вносишь ржавчину в кратера, правильное и грамотное использование композитов- решает проблемы.
Эпоксидные смолы типа клея эдм сохнут долго, стоят дороже, но не боятся ни влаги, ни бенза, ни мех воздействий( накапал на доску грязную, теперь не знаю чем и как отколотить, бил топором под разными углами).
Полиэфирку дешевую попробовал на передних крыльях, сгнили они напрочь, а бюджета уже не осталось на новые, хотя помню цены по 1600 за крыло и 3500 за капот tyg, увидев новые цены- приуныл я ).
Более детальных фоток не делал, подробнее после сборки и полировки.
To be count
Хотело было молодец красный по-быстрому в поход сходить ратный, да показать погане ржавой, кто в доме хозяин.
Собрал скарб он, дружинники из все пороги снарягу прислали, да только вот подвела она, кривая вся, в размер не садится, воротал им взад все.
Пригорюнился, думал свое изогнуть- да только результат не понравился глазу собственному.
Вспомнил молодец, про технологии предков, забытые давно, взял он, вырезал все девицей с Болгарии, отпескоструил остатки гнили, а заодно и от&₽@сосил, обработал молоком живительным - грунтом эпоксидным, натер ему риску, а заодно и редиску черным скотчбрайтом.
Взял клей ЭДП из чертогов своих, стекломата трехсотки, смешал все на весах, аки алхимик древний, и погнал мазать, клеять, форму выводить, как Церителли, слой за слоем, день за днем сушил он каждый слой. Срастил внешню и внутреннюю части, просушил все еще хорошенько. Дергать пробовал, на излом, на отрым и на прогиб, не поддалась его силушке броня новоиспеченая. Вышкурил он лицевую часть, да так ловко, что ни капли штукатурки не понадобилось.
На второй стороне отошел от технологии предков, сразу жирно навалил, не просохло ничего, липкое все было, мягкое, как говно, день сушил, неделю сушил, бластером теплогенерирующим сушил, не сохло... оторвал все и по новой начал, слой за слоем не спеша, как в первый раз.
Походил посмотрел, решил зародышей ржавых на корню истребить, словно отважный мангуст рикитикитави, думающий, что он джон рэмбо, бросился с пИскоструем и орбиталкой 5миллиметровой наперевес на яйца змеиные. Ни одно не пропустил, ни на капоте, ни на дверях. В круг все вычесал.
Открасил проемы, потом открасил борта, потом капот, багажник, ручки и зеркала.
С мусором конечно беда, налетело в моменты, когда дурман-кумар выгонял через дверь, соплей и слез местами навешал. Но это уже другая история, как говорится херовый маляр- п..датый полировщик.
Мораль сей басни такова: кто бы что не говорил, а я против сварки, в процессе уже с технологом на работе пообщался, да поведал он, что сваривая в аргоне, углекислоте, в смесе, электродом, ты все равно окисляешь металл и добровольно вносишь ржавчину в кратера, правильное и грамотное использование композитов- решает проблемы.
Эпоксидные смолы типа клея эдм сохнут долго, стоят дороже, но не боятся ни влаги, ни бенза, ни мех воздействий( накапал на доску грязную, теперь не знаю чем и как отколотить, бил топором под разными углами).
Полиэфирку дешевую попробовал на передних крыльях, сгнили они напрочь, а бюджета уже не осталось на новые, хотя помню цены по 1600 за крыло и 3500 за капот tyg, увидев новые цены- приуныл я ).
Более детальных фоток не делал, подробнее после сборки и полировки.
To be count
